I. Klasifikácia podľa štruktúry
1. Hydraulický menič krútiaceho momentu
Hydraulické meniče krútiaceho momentu prenášajú výkon cez kvapalinu. Ich hlavné komponenty zahŕňajú obežné koleso, turbínu a stator. Vyznačujú sa schopnosťou automaticky sa prispôsobovať zmenám zaťaženia a sú široko používané v automobiloch, stavebných strojoch a iných oblastiach. Napríklad jednostupňový-troj{4}}menič krútiaceho momentu bežne používaný v osobných automobiloch sa môže pochváliť účinnosťou 85 % – 90 % (zdroj: SAE International).
- Jednostupňové{1}}meniče krútiaceho momentu: Jednoduchá konštrukcia a nízke náklady, ale s obmedzeným pomerom krútiaceho momentu (zvyčajne 1,9 – 2,5).
- Viac{1}}stupňové meniče krútiaceho momentu: Zvýšte počet statorov, aby ste zvýšili pomer krútiaceho momentu (až na 3,5 – 4,0), vďaka čomu sú vhodné pre ťažké stroje.
2. Mechanické meniče krútiaceho momentu
Na prenos výkonu používajte prevody alebo spojky, ktoré ponúkajú rýchlu odozvu, ale chýbajú hydraulické odpruženie. Typické aplikácie zahŕňajú traktory a banské zariadenia.
II. Klasifikácia podľa funkcie uzamknutia
1. Ne-blokovacie meniče krútiaceho momentu
Výkon sa vždy prenáša cez hydrauliku, čo má za následok hladký chod, ale straty energie. Bežne sa vyskytuje v skorých modeloch s automatickou prevodovkou.
2. Uzamykateľný menič krútiaceho momentu
Pri vysokých rýchlostiach sa dosiahne priame mechanické spojenie cez spojku, čím sa znížia straty v prevodovke. Tento dizajn sa bežne používa v moderných vozidlách s rýchlosťou blokovania zvyčajne medzi 60 a 80 km/h (odkaz: Technická príručka prevodovky ZF).
III. Klasifikácia podľa aplikácie
1. Automobilový menič krútiaceho momentu
- Osobné autá: Zdôraznite nízku hmotnosť a vysokú účinnosť s rozsahom pomeru krútiaceho momentu 1,7 – 2,2.
- Úžitkové vozidlá: vyžadujú vyššie požiadavky na krútiaci moment s pomermi krútiaceho momentu až 2,5 – 3,0.
2. Priemyselný menič krútiaceho momentu
Pre aplikácie, ako sú lodné pohonné systémy alebo agregáty generátorov, sú potrebné prispôsobené návrhy. Napríklad námorné meniče krútiaceho momentu dokážu zvládnuť krútiace momenty presahujúce 5 000 N·m (zdroj: Rolls-Royce Marine).
IV. Špeciálne typy meničov krútiaceho momentu
1. Dvojitý-menič krútiaceho momentu turbíny
Používa dve turbíny na zlepšenie účinnosti a je vhodný pre vysoko{0}}výkonné vozidlá so zvýšením pomeru krútiaceho momentu o 10 % – 15 %.
2. Elektronicky riadený menič krútiaceho momentu
Integrované senzory a elektronická riadiaca jednotka umožňujú presnú reguláciu. Napríklad čas odozvy meniča krútiaceho momentu prevodovky ZF 8HP je kratší ako 100 ms.
